PLATINUM GEAR CVT 4L

PLATINUM GEAR CVT

Syntetyczny olej przekładniowy do szerokiej gamy pojazdów wyposażonych w przekładnie bezstopniowe CVT (Continuous Variable Transmission), z paskami i łańcuchami. Zapewnia długą żywotność przekładni, stabilną lepkość i optymalny transfer mocy.

?PLATINUM GEAR CVT odpowiedni do różnego typu marek pojazdów wyposażonych w przekładnie typu CVT. Konstrukcja CVT różni się od tradycyjnej, automatycznej, stopniowanej przekładni (zawiera metalowe paski i koło pasowe; systemy generujące kontakt metal-metal) dlatego do przekładni CVT, nie należy stosować tradycyjnych olejów do przekładni automatycznych. Odpowiedni do zastosowania w samochodach różnych producentów m.in.: VW/Audi, Mercedes-Benz, BMW, Ford, GM, Renault, Nissan, Mitsubishi, Toyota, Honda, Hyundai i innych, co do których producent zaleca zastosowanie oleju typu CVT.?

Oleju nie należy mieszać z innymi olejami do przekładni.

Normy i Specyfikacje:
* VW/Audi TL 521 16 (G 052 516), 521 80 (G 052 180 A2)
* Renault CVT CK/SK/FK
* BMW Minicooper EZL 799A/83 22 0 136 376/83 22 0 429 154, 799/EZL, 799A/ZF, CVT V1
* Audi Multitronic
* Toyota CVFT TC, FE
* GM/Saturn DEX-CVT
* Hyundai/Kia CVT-1,SP III
* HONDA HMMF, HCF2, Z-1 (poza Honda Fit & Jazz rok. prod. 2001-2007)
* Suzuki CVTF TC, 3320, 4401, NS-2, Green 1&2, Green 1V,
* Mazda JWS 3320
* Volvo CVT 4959
* Chery CVT
* Daihatsu AMMIX CVT Fluid DFE, DC, DFC, TC
* Dodge/ Jeep/ Chrysler NS-2
* Dodge/ Jeep/ Chrysler/Mopar CVT + 4
* Fiat Tutela CVT N.G
* Fujijyuuko i-CVTF FG
* Idemitsu CVTF-EX1
* Lexus Fluid TC, FE
* MG Rover EM-CVT
* Mitsubishi CVTF-1, CVTF-J4/J4+, CVTF Eco J4, SP-III
* Nissan KTF-1, NS-1, NS-2, NS-3
* Punch CVTF-EX1
* Subaru iCVT, iCVT FG, ECVT, CVT II Fluid, K0425Y0710 & K0425Y0711, HT CVT Fluid, CV-30, K0421Y0700, NS-2