MOTUL NGEN 7 15W50 4T 4L

MOTUL NGEN 7 15W50 4T

to najlepszy w swojej klasie olej do silników czterosuwowych, powstały na bazie połączenia najlepszych olejów bazowych plus dodatki mieszane z estrami syntetycznymi i wysokiej jakości olejami regenerowanymi. Nadaje się do każdego typu motocykla ulicznego lub terenowego o wysokich osiągach z silnikiem 4-suwowym, ze zintegrowaną lub bez skrzynia biegów, mokre lub suche sprzęgło. Idealny do motocykli wyposażonych w układy oczyszczania spalin, takie jak katalizatory lub wtrysk powietrza wtórnego.
Zaprojektowane z myślą o trudnych warunkach podczas jazdy sportowej i przygodowej.
Inne zastosowania: quady, UTV, SxS, skutery, ...
Normy:
* API SN
* JASO MA2 nr M033MOT194
Zalety:
– Olej na bazie syntetycznej wzmocniony bazą estrową o niskim współczynniku tarcia, aby zminimalizować straty tarcia wewnętrznego silnika oraz poprawić wydajność i reakcję przepustnicy.
– Synergia estrów z dodatkami przeciwzużyciowymi zapewnia lepszą odporność na ścinanie, co zapewnia lepszą ochronę przekładni i dłuższą żywotność.
– Poprawiona odporność filmu olejowego w wysokich temperaturach, zapewniająca dłuższą ogólną ochronę silnika, szczególnie przy wysokich obrotach silnika prędkości.
– Zoptymalizowana zawartość fosforu i siarki dla najlepszych warunków pracy katalizatora.
– MOTUL NGEN 7 utrzymuje swoje osiągi przez cały okres między wymianami oleju.
Wydajność:
– Norma API SN gwarantuje lepszą ochronę tłoków przed osadami w wysokiej temperaturze i bardziej rygorystycznymi osadami kontrola.
– JASO (Japońska Organizacja Normalizacyjna Samochodów) opracowała własną normę dla 4-suwowych silników motocyklowych oleje - JASO T903. Wszystkie oleje motocyklowe przetestowane zgodnie z tą normą muszą spełniać określone właściwości smarne, które są ważne
dla silników motocyklowych ze zintegrowanymi skrzyniami biegów, w tym szczegółowe wymagania dotyczące współczynnika tarcia do ustalenia czy olej nadaje się do sprzęgieł w kąpieli olejowej.
Obejmuje trzy klasy MA, MA1 i MA2. JASO MA2 zapewnia najbardziej efektywne wartości tarcia w celu zapewnienia sprzęgła załączenie tarcia w trzech trybach jazdy: ruszanie, przyspieszanie i stała prędkość.